Il 9 ottobre del 1805 venne aperta la prima strada carrozzabile alpina, il Passo del Sempione, che collega ancora oggi il Canton Vallese, in Svizzera, con l’Italia.
E' importante investire su una migliore interconnessione delle regioni frontaliere, a cominciare dalla Svizzera, partner chiave per l'Italia, che può e deve essere coinvolta in merito al tema dell'arco alpino, con un occhio di riguardo al pendolarismo transfrontaliero che riguarda la vita di decine di migliaia di cittadini italiani.
Le grandi opere che attendiamo da tempo vanno portate avanti, come il completamento della Tav Torino-Lione e la valorizzazione di corridoi importanti come quello di transito del Sempione, ma va posta anche l'attenzione sulle esigenze dei territori, sulle infrastrutture secondarie transnazionali e su mezzi di trasporto indispensabili in aree montane o periferiche come per esempio il trasporto a fune.
In Europa la revisione dell'attuale regolamento Ten-T (Rete Transeuropea dei trasporti) del 2013 è necessaria e rappresenta un'opportunità unica per dotare l'Italia e l'Europa di infrastrutture di trasporto fondamentali per lo sviluppo e la crescita dei territori.
Proprio dai territori e dalle loro peculiarità è necessario partire, rafforzando il ruolo della dimensione regionale, puntando altresì su una maggiore flessibilità, decisiva in quelle aree che presentano particolari difficoltà geografiche e morfologiche, presenti in abbondanza in Italia.